Caneb plantea eliminar trabas a la importación de combustible y suspender el IVA para bajar su precio
Oswaldo Barriga sostiene que la ANH y YPFB han demostrado incapacidad para garantizar el abastecimiento y propone permitir que las estaciones comercialicen directamente el combustible importado. También advierte que la escasez reduce la capacidad del transporte de carga y limita la generación de divisas
El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Oswaldo Barriga, planteó liberar la importación de combustibles y eliminar las trabas que, según afirmó, enfrentan los importadores y las estaciones de servicio para comercializar diésel y gasolina.
“Lo que tiene que hacerse es lo que ha pedido el sector agropecuario: liberar la importación”, sostuvo Barriga, quien además cuestionó el papel de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y YPFB en el actual esquema de abastecimiento.
El dirigente empresarial propuso que las estaciones de servicio puedan vender directamente el combustible importado y que se reduzcan las restricciones y trámites impuestos por la ANH.
“Han demostrado que son incapaces”, afirmó al referirse a ambas entidades y planteó incluso la desaparición de la ANH como parte de una reforma orientada a eliminar las barreras para la importación y comercialización de combustibles.
Suspender el IVA para reducir el precio
Barriga también planteó una medida tributaria para abaratar el combustible importado. Señaló que existe normativa que permitiría suspender temporalmente el pago del IVA comercial.
“Si yo no pago IVA comercial, con eso le reduzco el 13% al precio que hoy estoy pagando”, explicó.
El presidente de la Caneb considera que esta medida, combinada con una mayor apertura a las importaciones y la eliminación de diferencias de precios que incentivan el mercado negro y el contrabando, permitiría aumentar la oferta legal de combustible.
“En la medida que haya combustible va a haber más camiones transitando y va a haber menos gente especulando”, señaló.
Menos viajes, menos dólares
El problema, según Barriga, no se limita al abastecimiento interno. La falta de combustible también está reduciendo la capacidad operativa del transporte de carga y afectando las exportaciones.
Afirmó que actualmente algunos camiones realizan apenas “un viaje y medio al mes”, cuando podrían llegar a cinco viajes mensuales si existiera un suministro regular.
La menor circulación de los vehículos repercute en el cumplimiento de contratos de exportación y, por esa vía, en el ingreso de divisas al país.
“Eso nos está perjudicando y no estamos pudiendo cumplir contratos para que se nos pague y con eso garantizar la cantidad de dólares que necesita el país”, afirmó.
Para Barriga, resolver el abastecimiento de combustibles es, por tanto, una condición para recuperar la capacidad logística del sector exportador y avanzar en la apertura de nuevos mercados.
//El Deber
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